上海汽車集團股份有限公司日前正式發布全球首款燃料電池MPV“上汽大通MAXUS EUNIQ 7”，并發布中國汽車行業首個“氫戰略”。根據計劃，在2025年前，上汽將推出至少10款燃料電池整車產品；上汽集團旗下捷氫科技有限公司達到百億元級市值；建立起千人以上規模的燃料電池研發運營團隊：形成萬輛級燃料電池整車產銷規模，市場占有率達到10%以上。

氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯媒介、可儲存、安全可控等顯著優勢，可在交通、工業及建筑領域推廣應用。使用氫作為“燃料”的燃料電池汽車，具有無污染、高效率、載重高、加注快和續航長等顯著優勢，加快發展燃料電池汽車已成為我國新能源汽車戰略的重要組成部分。

上汽集團副總工程師兼上汽大通技術中心總經理郝景賢告訴記者，“上汽大通MAXUS EUNIQ 7”搭載了上汽最新自主研發的第三代燃料電池系統。以該產品的成功問世為起點，上汽集團將結合用戶使用場景，推動新一代自主燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產品的批量化應用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產品。

記者了解到，上汽集團近年來始終堅持創新發展、綠色發展，致力于為用戶提供清潔高效的出行方式。作為中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業，上汽于2001年就啟動了“鳳凰一號”燃料電池汽車項目。近20年來上汽持續投入、扎實攻關，累計投入研發費用超過30億元，迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。上汽“燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化項目”獲得2019年“中國汽車工業科技進步獎”特等獎。

其中，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成、整車集成的完全正向開發能力，并具備完整自主知識產權。其推出的PROME P390燃料電池系統，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標均達到全球領先水平。

上汽集團副總裁兼總工程師祖似杰表示，根據計劃，到2025年，上汽自主研發的燃料電池系統將實現累計銷量超過3萬臺套；到2030年，上汽集團將成為具有完整自主知識產權和全球競爭力的燃料電池整車生產企業。

目前，上汽集團正在不斷加強與零部件、制氫、運氫、儲氫、加氫等產業鏈上下游伙伴的合作，攜手打造中國“氫友團”，共同推動產業鏈整體落地。

展望未來，上汽集團將與寶武集團、上海機場集團、上海化工區、嘉定區等伙伴一起，助力“長三角氫走廊”“長江經濟帶氫能生態圈”等平臺建設，不斷提高氫燃料制儲運經濟性，為助力我國加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系貢獻力量。